Na de overdracht van ons charterschip Avatar aan de nieuwe eigenaren begin november 2023 hebben we eerst een welverdiende rustpauze genomen. Vanaf januari 2024 zijn wij fulltime met de verbouwing van de Quadra verder gegaan en hebben wij in het afgelopen half jaar heel veel gedaan. Mede dankzij de hulp van onze vriend Arnie, die vele weken geflext, gelast en ander werk gedaan heeft.
Heel veel klein staalwerk
Ondanks dat we de afgelopen jaren al heel veel staalwerk hadden gedaan, was er nog steeds het nodige, kleinere staalwerk te doen. Soms leek er geen einde aan het staalwerk te komen en de fase van het isoleren en timmerwerk nog ver weg te zijn. Een deel van dit staalwerk bevond zich in de machinekamer: huiddoorvoeren, uitlaten, afvoeren, etc. Maar ook aan dek, zoals de mastvoeten, overlopen, vulgaten en beluchtingen voor de diesel- en watertanks, ankerlier, anker, ankerliermotor, prisma’s en de houders van de scepters. Veel van dit staalwerk moest af zijn voordat het schip geïsoleerd zou worden.
Kiel
Naast al dit kleine staalwerk was er ook nog een grote staalwerkklus: het in elkaar lassen van het nog ontbrekende stuk kiel. Hiervoor werd het hele op maat gemaakte staalpakket bij Hilbrand Bruinsma gebracht, die dit project samen met zijn zoon op zich nam.
Daarnaast moest ook de machinekamer verder afgemaakt worden. De motor, generatoren en cv-ketel stonden er weliswaar al in, maar moesten nog verder geïnstalleerd en aangesloten worden.
Omdat het timmerwerk niet in Harlingen gedaan zou worden, had het varend maken van de Quadra ook prioriteit. Het aansluiten van het hydraulische stuurwerk verliep gelukkig voorspoedig, maar helaas was er niet genoeg tijd om de motor zo ver te installeren dat de Quadra op eigen kracht uit Harlingen kon vertrekken. Dus werd ze op 27 februari gesleept van Harlingen naar Franeker.
22 Maart was het dan zover: de motor was door André geïnstalleerd en aangesloten op het koelsysteem, de dagtanks en de motorbediening. Dus werd na een check door firma Gebr. De Jong de motor voor het eerst gestart en voer de Quadra op 23 maart voor het eerst in ruim 30 jaar op eigen kracht! De motor gaf echter een foutmelding aan, maar dit was snel opgelost met de vervanging van de overdrukbeveiliging.
Isolatie van het schip
Voordat het schip geïsoleerd kon worden, moest eerst de romp van het schip van binnen schoongemaakt en geverfd worden. Daarnaast moesten de raamkozijnen geplaatst zijn. Van een vriend hadden we prachtig teakhout gekregen. De timmerman maakte hiervan de raamkozijnen in de doghouse en in de opbouw van de salon. Verder maakte de timmerman de bakjes om de patrijspoorten en dekprisma’s. Ondertussen zetten we zelf al het grondhout voor de wanden.
Er was ook nog net genoeg tijd om vrijwel alle elektrakabels te leggen en de meeste ventilatiekanalen te monteren. Zo werd dit mooi opgenomen in de isolatie, waar het schip eind mei binnen een dag mee werd voorzien.
Leidingwerk en meer
Na het isoleren van het schip werd het dan tijd om al het leidingwerk aan te leggen: alle leidingen, afvoeren en beluchtingen van en naar de diesel-, water- en vuilwatertanks, het leidingwerk voor de centrale verwarming en het leidingwerk voor het warmteterugwinningsysteem. Eindelijk kon er water en diesel getankt worden en bleken de tanks gelukkig echt helemaal dicht te zijn.
Ook werd het ventilatiesysteem verder aangelegd, werden de lenspompen geplaatst, de uitlaten geïsoleerd en de machinekamer verder geïsoleerd. Het schip is nu klaar voor de volgende fase: de intimmering!
Om de beste ervaringen te bieden, gebruiken wij technologieën zoals cookies om informatie over je apparaat op te slaan en/of te raadplegen. Door in te stemmen met deze technologieën kunnen wij gegevens zoals surfgedrag of unieke ID's op deze site verwerken. Als je geen toestemming geeft of uw toestemming intrekt, kan dit een nadelige invloed hebben op bepaalde functies en mogelijkheden.